Проверка ДМРВ своими руками.
Датчик массового расхода воздуха является одним из важных элементов в работе автомобиля. Благодаря ДМРВ блок управления двигателя понимает сколько поступает воздуха и от этого параметра контролирует впрыск топлива. Обычно датчик располагает возле воздушного фильтра где его легко обнаружить.
Если датчик массового расхода выходит из строя то в 99% случаях отремонтировать его нельзя. Некоторые пытаются его промыть, но не всегда это успешная процедура. Потому что конструкция датчик не особо позволить вам вычистить пыль, которая лежит на пленке датчика. Для того чтобы это понять надо внимательно изучить его строение. Я буду рассказывать о современных датчиках пленочного типа.
Так как пленочная часть находится внутри то вероятность того, что у вас получится очистить датчик равно нулю. В процессе эксплуатации датчик начинает засоряться и начинает врать тем самым давая неправильные показания блоку управления двигателя , что приводит к неравномерной работе ДВС.
Проверка ДМРВ
Проверка ДМРВ заключается в правильности работы. Для полной проверки есть три способа:
- Проверка в состоянии покоя;
- Проверка на на холостом ходу;
- Проверка при резком разгоне;
При резком разгоне вам получится проверить если у вас есть осциллограф. Если у вас не такой возможность вы можете обратиться к нам и выбрать услугу проверка осциллографом.
Проверка ДМРВ в состоянии покоя.
Для проверки ДМРВ требуется наличие простых знаний в области электрики. Вам понадобится мультиметр. Подключаем прибор к проводам. Обычно требуется подключение к желтому и зеленому проводу.
- По результатам измерения можно сделать выводы о состоянии датчика:
- Полностью исправное устройство (новое): 0,996 – 1,01 Вольт;
- Датчик в хорошем состоянии, но уже поработал: 1,01 – 1,02 Вольт;
- Датчик давно работает, но еще исправен: 1,02 – 1,03 Вольт;
- Скоро потребуется замена ДМРВ: 1-03 – 1,04 Вольт;
- Расходомер близок к выходу из строя, но продолжает справляться с задачами: 1,04 – 1,05 Вольт;
- Датчик необходимо менять: 1,05 Вольт и выше.
